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「外围5起是啥意思是什么」齐聚阿拉善 看撼路者车友如何玩转“硬派SUV”

发布时间: 2020-01-11 11:27:30   |  人气: 593

「外围5起是啥意思是什么」齐聚阿拉善 看撼路者车友如何玩转“硬派SUV”

外围5起是啥意思是什么,有人说趁着年轻,想干什么就大胆放手去做,想去哪就去哪。

国庆长假,全国的高速免费通行,许多人都会带着一家老小驱车旅行,去寻找各自心目中的诗和远方。这不,我也跟着几个车友一起来到了阿拉善,希望能在英雄会中找到心中所向往的那份自由。

初到阿拉善,我就被它的热情给“感动”了,不到一天的时间,我的脸就被晒肿了,还时不时地发热瘙痒,在英雄会热心车友的友情提醒下,我才知道为什么阿拉伯人会一直用一块纱巾将自己包裹得严严实实的。

在这次英雄会,江铃福特作为为数不多的制造厂商之一也参与了其中,还特别为撼路者的粉丝举行首次的盛大聚会,吸引了来自全国各地超过200多名的撼路者粉丝,这是撼路者第二次举行大规模的车友聚会了。

来了就是朋友,在粉丝大会上,所有参赛者都参加了互动游戏,并交换了各种玩车养车的经验。许多车主从“陌生人”变成了无话不说的好兄弟。

可能是职业习惯,我每见到一款新车总是忍不住想试驾一番,随便测试下整车的数据。一番思考后,我与朋友边开始了撼路者的试驾之旅。

刚上车我就迫不及待地掏出了随身携带的测试仪器,由于刚被紫外线摧残过,我首先测试的就是撼路者的防紫外线能力。

我将整车的前挡、前后排车窗玻璃以及全景天窗等做了一个详细的阻隔测试,最终数据显示,撼路者在没有张贴车膜的情况下,整车的前挡风和前排车窗玻璃、全景天窗几乎均能100%地阻隔紫外线,就连后排玻璃也能阻隔将近50%的紫外线,整车的隔热能力十分出色。

数据解读

vlt:透光率

irr:红外线阻隔率

uvr:紫外线阻隔率

除此之外,撼路者空调的制冷能力也相当不错,出风口最大风力达到了6.39m/s,最低温度接近0℃左右。这个数据令我十分满意,要知道,以前我测过的大部分轿车空调最大风力都在4-5m/s之间,suv则在6-8m/s,成绩最好的是一辆价值300多万的阿斯顿马丁rapide s ——8.97m/s,对比撼路者30万左右的价格,已经是相当不错了。

在测试途中,朋友迫不及待地催促了我好几次,好吧,那就开始试驾吧。今年福特撼路者大本营的基础建设和配套设施也比起去年可谓大幅升级了——整个营地占地面积5万平方米,营地内还特别设计了撼路者粉丝专属赛道“everest park”,使车主及越野爱好者们足不出“营”就能尽享到驰骋沙漠的乐趣。这条赛道占地一万四千平米,全长五百米,设有三连坡、刀锋、飞车台、双边桥、深沟等,完全真实模拟了沙漠中崎岖不平、变化多端的各种复杂路况环境。

由于我是初次在“沙漠”中冲浪,十分害怕半路陷车搁浅,整个人都处于精神紧绷的状态,可能是朋友看出了我的紧张,直接将车辆的行驶模式改为了沙地模式,结果一路上有惊无险,没想到沙漠越野是如此的有趣。特别是撼路者自带的沙地模式,这套系统能自动调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统和牵引力控制,这也让此次的越野难度降低了很多,就连我这样的“新新手”也能体验到冲沙的乐趣。

除此之外撼路者搭载的2.0t发动机也是相当不错的,最大马力能达到245ps,最大扭矩360n·m/4000rpm。如果将大众ea888发动机作为基准的话,撼路者这台2.0t发动机的动力表现甚至超越了大众2.0t高功率版发动机。在冲坡和过飞车平台时,几乎毫不费劲,动力十足,整套油门刹车系统比较线性,非常好控制。

车辆的6at变速箱也十分智能,降挡时不用拖沓,无论是需要速度还是需要扭矩的时候,它都能迅速地找到合适的挡位。撼路者的底盘完全就是按照越野车最高标准设计的,它的最小离地间隙高达227mm,据说它最大涉水深度也能达到800mm,在同级别suv车中遥遥领先。

同时撼路者还搭配了与探险者相同的tms路况实时管理系统,这个系统能让车主在通过复杂的沙场、雪地、砾石等路况时操作更加便捷。整车的大梁也相当结实,配合着福特汽车底盘的调校功能,让撼路者悬架在前后晃动的支撑刚性与上下震荡的柔韧性之间找到一个绝佳的平衡,所以你不会感觉到车身有太大幅度的晃动,让你在过飞车平台和走侧坡、冲刀锋时不会感到任何的不适,没有异响也不必担心车身会扭曲变形,一站式解决你玩车的一切后顾之忧。

整个试驾过程给我的体验就是一个字“爽”,做为一个越野新手,初次进行“沙漠”越野就能一次性通关,这个成绩是相当不错的。要知道在我上车之前已有许多撼路者的粉丝进行过试驾,整个赛道已经被豁出了很深的车辙,如果是一辆性能一般般的越野车辆或新手的话,在过深沟和双边桥是很容易陷车搁浅的。但撼路者只需打开沙地模式,系统就会自动调整油门反应速度,降低越野的难度,让更多与我一样的越野新手也能享受到冲沙的快感。

在长达1个小时的试驾过程中,我在车内没有感受都一丝的不适,直到下车时车内也没有出现尘霾,这点我还是很满意的,用专业的术语说也就是撼路者车内污染颗粒几乎为零。

没错,撼路者整车的内饰主要材料也都是由最新的环保材料组成的,加上车内空调的空气调节和花粉过滤装置,基本上空气中的细微颗粒都会被自动排出车外。

其实此次的阿拉善英雄会看到的众多撼路者车主就可以看出此车出色的能力,其中也不乏一些“美女司机”,更有一位撼路者的女车主甚至开着这辆车去拍了婚纱照,很多人一直觉得女司机不靠谱,但是一个女人要是认真起来,很多方面的确可以做得比男人更优秀。

曲终人散,此次的阿拉善之聚也要告一段落了,希望撼路者能陪伴每一位车主越过荆棘,驰骋荒漠,“天地皆领地”,在路上寻找到各种向往的诗与远方。

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